一辆行驶里程约2600km的大众新途观。该车发动机偶发性无法启动。
    故障诊断：客户报修短时间停放偶尔出现无法启动的现象，有时自动恢复正常，开到维修站未试出故障现象。常规检查无故障码，未发现有价值的线索，告知客户如果出现无法启动的现象时请第一时间与我们联系。没过几天，车辆果然再次出现故障。通过与客户进行沟通，客户表示车辆突然无法启动，启动机运转正常。遂派救援人员赶到现场，对车辆进行基础检查，蓄电池电压12.8V，正常。打开点火开关，未见报警灯点亮，启动机，转速信号200r/min，发动机声音正常，没有杂音。使用VAS6150B进行检测，所有系统均无故障。
    由于车辆是刚买的新车，行驶里程只有2000多千米，机械部件损坏的可能性较小。主要排查以下几个方面：①供油系统；②点火系统；③控制元件故障；④线路故障。
    首先检查供油系统，使用VAS6150检查发动机相关数据流，查看140组的静态燃油压力，油压稳定在3900kPa，着车后油压在4000～6000kPa之间变化，可判定燃油泵以及高压油泵工作正常。然后检查点火系统，测试点火波形，各缸均没有点火脉宽。将重点放在点火系统上。根据电路图对点火线圈的插头进行测量，点火线圈至发动机控制单元的线路阻值是0.04Ω。检查点火线圈供电时，1号脚分别对发动机的金属部位或蓄电池负极均有12.1V的电压，各个线圈的1号脚和2号脚之间没有电压，2号脚对地的阻值很大且不稳定，根据测量可判定因点火线圈对地断路导致不点火。
    按照电路图找到点火线圈接地点（在左侧大灯下方车身上如图1所示）进行检查，发现搭铁点虚接且部分已被烧化，用刀片进行修整装回后，看到接线柱不能漏出底座。检查接线柱，发现接线柱下座在焊接时偏了，加上此处是个坡面，线束接地线不能与底座贴合，再次调整安装好后，车辆可以正常启动。

    调整紧固点火线圈的搭铁线后车辆故障解除。
    故障总结：对于偶发性故障的检修切忌盲目换件，一定要根据现象分析原因，找出故障出现的规律，尽量做到故障重现。对于新车／行驶里程较短的车辆出现偶发性故障，应着重检查供电保险、线束针脚是否退针或接触不良、搭铁点是否牢固等。对于偶发性故障车辆用户的沟通也非常重要，一定要耐心谨慎，避免出现客户抱怨。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0