一辆行驶里程约6.4万km、配置1.4T发动机的大众朗逸轿车。客户反映：该车辆在公路正常行驶时或刚启动时，车辆偶尔突然失去动力，车辆重新启动后恢复正常。
    故障诊断：检查该车发现车辆有加装的行车记录仪与加装的导航仪，询问客户得知，该车在2015年也出现过该现象。检查维修记录，该车于2015年7月报修过行驶中突然加速不上去的故障，更换过机电控制单元。2016年12月故障再次出现，在其他4S店把变速器版本升级过，该车质保也临近到期，客户要求彻底解决。读取车辆故障诊断报告，主要存在两种故障码：一种是供电电压类故障（如图1所示），另一种为变速器上驱动总线故障（如图2所示）。




    同时变速器中的故障码均与驱动总线有关，特别是P1854驱动系数据总线损坏（如图3所示）。
因为试不出故障现象，只能通过断开保险丝和线路把故障模拟，断开机电控制单元上的供电保险丝SC 17、SC45，故障码明显不同。蓄电池上的S3保险为机电控制单元供电，断开发动机、ABS、仪表、数据总线报出故障与车辆一致，但变速器里面没有故障码。检查变速器相关线路和搭铁正常。
    断开变速器CAN高线，发动机、ABS、仪表、数据总线报出故障与车辆一致，变速器内部故障码与原始故障码不同，有故障码P1866驱动系数据总线信息缺失。
    断开变速器CAN低线，发动机、ABS、仪表、数据总线报出故障与车辆一致，变速器中报出故障码P1854驱动系数据总线损坏，与P1734故障码。
    与原始数据进行比较，除转向柱控制单元有P1867驱动系数据总线转向柱电子装置信息缺失故障外，其余故障为不可信信号。
    通过以上模拟，没有完全做到故障重现，但基本可以判断故障原因很可能是CAN线问题导致。
    根据检查情况给出的维修建议：
    （1）检查变速器上的驱动CAN线，排除线路故障。
    （2）加装的导航仪后部有插脚与原车CAN线相连，拆除DVD导航。新加装的行车记录仪，建议断开供电。
    查阅电路图分析，朗逸1.4T车型收音机后部插头连接驱动CAN，普通朗逸连接舒适CAN。车辆行驶中打开导航，偶发性造成驱动CAN线路出现故障，引起CAN线信号传输错误，最终导致车辆出现行驶故障。
    通过该车的故障诊断，这是因加装改装造成的人为故障，之所以没有很快被排除，主要是因为维修人员对汽车线路、电路图太生疏，检查过程不够细致所致。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0