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大众新途观胎压监控灯不报警
来源:本站整理  作者:佚名  2018-09-14 08:30:02



    一辆行驶里程约4000km、配置1.8T发动机(CEA)、09M变速器的大众新途观。客户反映:该车自购买至今,其胎压监控灯一直都没亮过,前几天因为轮胎漏气导致无法行驶,客户在自己操作顶起车辆时,由于千斤顶滑落,引起车子被刮伤,因此特地找到本站要求检查胎压监控是否存在故障。

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    故障诊断:首先和客户进行了沟通,告知该车胎压监控系统非主动监控,属于被动监控,其原理是通过轮子的转速差判断轮胎是否漏气,可能有时会存在一定的偏差,比如在结冰或泥泞路面出现打滑时,可能出现错误的报警,又如在爆胎一瞬间气压泄漏光也无法报警。但客户的要求只有一个,他要求我们模拟轮胎漏气让胎压监控灯点亮就行。
    笔者首先翻看了大众之前专门出过一份胎压的文件,翻找该文件,文件中的描述:通过读取数据流,查看“最近一次RKA初始化时的里程数”,显示870km。表明车辆初始化后系统已经自学习了80km(当前仪表里程为950km),接着进行RKA功能测试:将左后轮胎压释放到140kPa,模拟漏气状态路试,行驶约15km,胎压监控灯报警,判断车辆RKA功能是正常的。笔者也依葫芦画瓢,连接诊断仪进入03、通过引导性功能读取数据流(如图1所示):

    通过数据流的中文解释,16组为显示最后的轮胎压力监控显示压力警告,为仪表里程数除以10,基本符合要求。17组为显示最后成功的轮胎压力监控显示初始化,却都是0。找来同类型车辆观察数据(如图2所示),其17组显示的并不是0,明显和该车数据存在不同了。

    根据数据流的解释,17组为最后成功的轮胎压力监控显示初始化,后面数字显示为。,可以理解为该车轮胎压力监控没有成功初始化,那么是否这个就是问题所在呢?
接下来根据大众发布的维修报告《全新途观胎压灯点亮(ABS控制单元带EDL的匹配)》文件,登录ELSPO系统,根据该车VIM码查找该车轮胎压力监控配置,显示该车为7K9(如图3所示)。

    接下来通过诊断仪VAS6150B进入系统,选择ABS控制单元(带EDL) J104的匹配,选择7K9配置编号,并完成匹配。显示轮胎监控匹配成功。
    匹配成功后再次将4个轮胎气压充气到250kPa,再复位胎压检测系统,上路试车15km之后,再给左后轮放气至200kPa,继续试车15km,胎压报警依旧未点亮。
    接着笔者尝试着更改匹配通道号5组数字,其原始值为2,笔者尝试着更改为0保存之后,发现挡位杆前面胎压复位按钮功能会失效,但是多功能仪表显示中多了胎压复位选项(如图4所示),该选项在没更改通道5之前是不存在的。感觉这样肯定不对,只有再次更改回原样。

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关键词:途观

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