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大众朗逸轿车有时无法挂挡
来源:本站整理  作者:佚名  2018-09-23 09:45:14



    一辆行驶里程约14万km、配置1.4L发动机(CFB)、DSG变速器的大众朗逸轿车。客户反映:该车偶发无法挂挡,在P挡位无法移动。
    故障诊断:首先读取系统故障码,故障码为U0103选挡杆无通信,P1734从选挡杆传感器启用启动机。
    首先查看电路图可知,选挡杆和变速器多功能开关共用一个SC 17号保险丝,进一步检查发现该保险丝熔断,于是更换一个保险丝。更换一个全新保险丝之后,在外面试车一段路程正常。由于正常情况下保险丝不会无缘无故烧断,因此接下来我们继续陪同客户一起试车大概20km,故障未再出现,遂先交车给客户,让客户继续试车,有问题再及时联系。
过了没几天,接到用户电话,反映故障又再出现,到现场之后检查发现,故障现象和之前完全一样,问题依旧。再次查看电路图发现F319选挡杆挡位P锁止开关与N376点火钥匙防拔出电磁阀串联后,再连接至SC 17号保险丝,短短时间内接二连三地烧毁保险丝,故障范围没几个地方,要不就是线路存在搭铁短路的地方,要不就是选挡杆P锁止开关短路或者是点火钥匙防拔出电磁阀有短路。接下来首先测量该条线路,经反复测量此线路没发现有短路接地,那剩下只有考虑防拔出电磁阀或者P锁止开关了。因为P锁止开关相对比较难拆,决定先检查防拔出电磁阀,当拆下转向盘下护板后,仔细观察发现N376插头线路有损坏,用手使劲晃动转向盘,发现转向柱竟然有旷量(在转向盘下部机械锁止装置已经锁止的情况下)。于是解除锁止装置,调整转向盘,在转向盘调整到最前端的位置时竟然能碰到转向柱,这时候能听到保险丝烧掉的声音,此处连接导线都有点破皮了,看来问题就出在这,原来是转向柱锁止装置的固定螺栓松了,重新紧固之后,换上保险丝,试车正常。又跟踪了1个月,故障没有再出现。后来也了解到此车经常换驾驶员,换驾驶员后频繁地调整转向盘导致线路被磨破搭铁,从而引起该故障了。
    故障总结:对一些偶发性的故障,建议在一了解情况之前一定多和客户进行沟通,了解客户的驾驶习惯(如本案例中的频繁更换驾驶员),从而为我们判断问题提供一定的依据,因为客户往往是第一时间发现故障,对故障出现的一些附加条件比较熟悉,对排除问题往往有意想不到的帮助。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:朗逸

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