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大众新波罗轿车排放灯亮、水温灯闪烁
来源:本站整理  作者:佚名  2018-09-27 09:15:28



    一辆行驶里程约700km、配置1.4L发动机(DAH)、手自一体6速变速器的大众新波罗轿车。客户反映:该车行驶中发动机水温灯闪烁,发动机排放灯点亮。
    故障诊断:该车为新车,两个故障现象好似并没有任何关联,因此先逐个分析。先分析水温灯点亮,包括3个可能性:一是发动机水温过高,二是发动机冷却液缺少,三是仪表等相关线路存在故障。对发动机排放灯点亮的故障,则必须依据诊断设备的故障码指向来分析了。
    首先目测发动机冷却液水壶,发现冷却液水壶液位明显偏少,已经低于下限,由此可以说明冷却系统存在泄漏的情况,可能水温灯亮和泄漏有关系了。进一步检查发现了泄漏部位,发动机缸盖后面三通管路通往暖风水箱的橡胶软管有一个裂口,只要发动车辆,该裂口就像喷泉一样往外喷水,经更换一条全新软管,再加足冷却液至标准位置,启动发动机后,水温灯熄灭,不再点亮。
    接着再继续排查排放灯故障,经诊断仪读取故障码为P209700(17137)汽缸列1,尾气净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限。按照故障码含义理解,说明混合气过浓,氧传感器调节已经超出极限。对这个故障码进行分析,故障原因不外乎有:①系统供油过多,如汽油压力异常升高,或者喷油脉宽异常;②进气量过少,包括系统漏气、空气流量传感器失效等;③氧传感器本身异常,导致反馈数据偏离正常值;④发动机控制单元异常等。
    接下来首先观察发动机的数据流数据流显示数据应该都在正常范围之内,唯有后氧传感器电压(数据流中的传感器2)电压为0.865V,明显感觉有点异常了。那么会是啥问题导致该数据流异常呢?
    由于该车为新车,感觉上述分析的4个原因中,④的可能性基本上不存在,①②和③都可以考虑,最简单的就是先看看氧传感器本身。当拆下后氧传感器去配件库按照该车底盘号领取后氧传感器时,意外发现配件系统配件号和拆下来的氧传感器号码不一致,拆下来的配件号为04E 906 262 AL,而仓库领取的配件号却是04E 906 262 A,最终通过比较同类型车辆,发现AL结尾配件号用在1.6L发动机上,而后缀为A的才在该车发动机上配套使用。
    满以为故障已经解决,可是经试车一圈回来,故障依旧。
    接下来先测量汽油压力,在标准范围之内,接着再举升车辆检查系统漏气的时候,无意中发现了三元催化器表面被冷却液腐蚀(如图1所示),会不会就是这个原因导致发动机排放灯报警呢?抱着试试看的心理代换三元催化器试车,竟然发现故障不再出现。客户开车回去后一个星期,反馈排放灯不再点亮,故障至此彻底排除。


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关键词:波罗

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