一辆行驶里程约800km、配置1.6L发动机（CSR）的大众新波罗轿车。该车变速器无法挂挡。
    故障诊断：首先连接诊断仪进入变速器系统读取故障码，系统记忆一个故障码为P07900行驶挡位传感器断路。
    根据故障码分析故障原因为挡位开关信号反馈错误导致无法挂挡。据客户反映该车是刚提的新车，才行驶了几十千米，晚上再次启动后就出现了目前的症状。
    接下来检查挡位开关的插头，没发现松动等异常情况。在目前没有好办法之前，就断开蓄电池尝试，没想到故障竟然好了，现在可以正常挂挡了。通过诊断仪读取各挡位数据流，D挡位数据流如图1所示，P挡位数据流如图2所示。



    通过图中数据流可以看到，目前该车的所有数据流显示为正常，这个就非常奇怪了，应该说故障是突然出现的，现在也是突然消失的，就仅仅断电之后故障就自己好转。
    查阅该车变速器系统相关的线路图，按照线路图仔细检查了挡位开关上各插头端子及线束，没发现任何异常情况，由此应该可以断定线路方面不存在任何故障了。
    那么接下来考虑的故障点包括：挡位开关或者变速器控制单元本身了。但是对这两个部件，相对来说笔者感觉挡位开关出现问题的概率更大，因此优先还是更换了挡位开关，经试车一个月，客户反映故障不再出现，至此故障彻底排除。
    故障总结：其实关于该挡位开关出现故障的概率较大，后来又碰到多个挡位开关的问题，但是基本上都是调节一下位置就排除故障，究其原因是挡位开关位置安装不当导致，因为该开关实际上是有调节余地，安装中若不严格按照维修手册操作的话，则极有可能出现该故障了。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0