一辆行驶里程约1.3万km的大众新波罗轿车。该车点火锁钥匙经常拔不出来。
    故障诊断：该车进站抱怨钥匙经常拔不下来，接车后验证确实存在该现象。该车配置09G 6速手自一体自动变速器，在车辆未挂人P挡时，有钥匙防拔出功能。
未挂人驻车挡时，点火钥匙防拔出锁可防止点火钥匙转到拔出位置。它是以电动机械方式工作，并通过转向柱电子设备的控制单元J527控制。转向柱电子设备的控制单元识别开关F319的位置。如果换挡杆位于p挡时，点火钥匙防拔出锁的电磁铁N376不通电，可拔出点火钥匙（如图1所示）。

    通过电路图（如图2所示）分析该车点火锁钥匙防拔出控制已经做了改进，KL30电源经过SC22保险丝给N376供电，Tiptronic开关F189上的F319直接控制接地。根据该车实际控制分析，造成该故障的原因可能有以下几种可能：① Tiptronic开关F189上的F319出现故障或者换挡手柄没有挂到p挡位置；②点火钥匙防拔出锁电磁铁N376故障；③ N376供电及线路出现接触不良等。VAS6150对车辆进行检测，变速器控制单元没有故障码。

    读取F189信号，车辆挂人p挡时F319信号正常（如图3）。

    检查SC22保险丝正常，怀疑电磁阀N376故障，拆检点火开关护罩对点火锁上的N376进行检查，发现防钥匙拔出电磁铁N376动作不畅，原因是电磁铁壳体卡在点火锁体上有松动现象，用手可以晃动。卡滞时晃动N376阀可以解锁。
故障排除：在合适位置使用扎带固定，试验多次均能顺利解锁，故障排除。
    故障总结：在一些新车型中有些系统控制方式在不断改进，在实际维修过程中根据电路图分析各部件控制原理，快速找到故障点并排除故障。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0