一辆行驶里程约1.7万km、配置手动变速器的2013年大众新波罗轿车。该车按下喇叭按钮，车外的信号喇叭不响。
    故障诊断：经检测，有故障码：03591011信号喇叭启动断路（静态），如图1所示。该车喇叭安装到其他车辆上能正常使用（已排除喇叭自身故障）。

    喇叭系统的原理分析如图2所示。

    分析故障出在信号喇叭、信号喇叭电气系统。
    可能的故障原因：（1）信号喇叭故障；（2）喇叭按钊接触不良（主气囊部位）；（3）输入信号线路故障；（4）信号喇叭工作线路故障；（5）BCM控制单元内部故障。
      （1）根据客户对故障的描述，验证所描述的故障一直存在，即按动喇叭按钮，信号喇叭不响。确定故障存在的真实性。在按动喇叭的过程中，能够听到BCM控制单元内部的喇叭继电器清晰地发出吸合及分离的声音。初步诊断信号输入正常，接着读取BCM控制单元有关信号喇叭的数据。如图3中31.3、33.4所示。

    诊断结论：喇叭控制系统中输入信号正常，输出信号不正常。
      （2）根据第一步确定输入信号工作正常，接着检查喇叭供电保险丝及线路。保险丝及保险丝针脚接触良好，并且测量保险丝至BCM控制单元针脚T73a173处电压为12.01V，如图4所示。由此判断信号喇叭的供电线路正常。

      （3）根据以上两步检查过程，进入BCM控制单元，进行作动器诊断，以此测量BCM能否正常输出。作动器诊断过程中，同样能够听到有继电器吸合声音，但是听不到信号喇叭工作，如图5所示。由此确定故障点为喇叭输出端。

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