一辆行驶里程约2.6万km、配置1.4T发动机（CST）的大众朗行轿车。该车无钥匙进入、无钥匙闭锁功能不可用，启动发动机提示找不到钥匙（如图1所示）。

    故障诊断：首先通过诊断仪VAS6150读取05（无钥匙进入系统）故障码，结果显示系统无故障码存储记录。既然诊断仪不能给维修提供检查方向，那只能通过系统原理分析来看看能否找到故障原因。
    无钥匙系统的原理是：Kessy系统是一种不需要将钥匙从口袋拿出来操作的系统，利用它可以在不操作遥控钥匙的情况下解锁或锁止车辆。为此只需手持一把有效遥控钥匙在车辆的接近范围内，触摸车门拉手上的传感区域或按压后备箱盖上的按钮。Kessy系统的功能有无钥匙进入、无钥匙闭锁、无钥匙启动。无钥匙解锁：通过前门拉手或后备箱盖上的按钮将汽车解锁。无钥匙启动：启动发动机并行驶。为此在车内必须有一把有效的遥控钥匙。无钥匙闭锁：通过前门拉手之一将汽车锁止。通过所有转向信号灯的两次闪烁指示汽车解锁，通过所有转向信号灯的一次闪烁指示锁止。解锁车门并打开，抓住车门拉手（A）用力打开车门。关闭车门并锁止，关闭驾驶员侧车门触摸车门拉手上的传感区（B）一次，汽车锁止（如图2所示）。

    接下来分析故障的可能原因：①遥控钥匙本身有故障或钥匙电池电量过低；②车辆蓄电池电量低于正常值；③Kessy控制单元故障／防盗控制单元故障；④车辆进行过改装或者外界的信号干扰等。
    根据故障现象和VAS6150对系统的检测结果，可知该车的故障特点是KESSY所有功能均失效，同时系统不会有任何故障记忆，那么有什么故障既能使车辆产生故障现象且不会有故障码记录呢？下面来逐一进行模拟排查。
    根据电路图对Kessy控制单元相关供电接地及CAN通信线路进行断路模拟，发现系统均会记忆故障码，接着对 Kessy天线进行故障模拟，同样发现断开任一天线，Kessy系统肯定会记忆该天线断路的故障，至此基本排除Kessy相关联部件的故障，只能用其他方面来进行考虑。
    在没有明确思路之前，偶尔尝试着按下启动按钮，意外发现车辆一下子竟然可以启动，只是可以发现此时仪表内蓄电池充电指示灯没有立刻熄灭，而是在发动机怠速运转10～15s后才熄灭。于是再次通过诊断仪读取Kessy控制单元测量值，发现发电机充电量为13.7V，让发动机怠速运行3-5min后将发动机熄火，此时Kessy系统能够正常开锁、闭锁及启动发动机，此时通过VAS6150的测量值观察到蓄电池的电压下降较快，很快便降低至10.7V，此时Kessy所有功能再次失效。
    故障排除：根据上述检查，基本可以判断故障点在车辆蓄电池本身，应该是蓄电池内部存在故障无法保持足够的电量，电压过低导致Kessy系统完全失效，同时系统无法记忆任何故障码，经更换一个全新蓄电池后故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0