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大众朗逸轿车变速器奇数挡缺失
来源:本站整理  作者:佚名  2018-10-10 08:42:14

    一辆行驶里程约9.3万km、配置1.4T发动机、DQ200变速器的大众朗逸轿车。该车发动机故障灯点亮,行驶中缺少奇数挡,包括1、3、5、7挡位全部无法挂接,只能以偶数挡位行驶,2挡直接升到4挡时,转速达到3000r/min以上且顿挫严重。
    故障诊断:读取发动机控制系统的故障码为P1624要求故障灯打开;变速器控制系统的故障码为P073F 1挡同步失败,P074B 3挡同步失败。
    读取故障码之后,笔者启动车辆,挂到D挡,仪表挡位处显示D2,加速瞬间,可见发动机舱内有类似冒烟现象,马上能闻到一股烧焦的气味。赶紧熄火后再打开点火开关,变速器挡位杆锁死在D挡位置,第一感觉就是变速器内部卡死所导致。对加速时离合器冒烟,感觉也是变速器内部卡死导致变速器一直打滑冒烟所致,因此笔者应该更换该变速器总成(包含离合器)。
    为了确定笔者的判断是否正确,接着读取了相关的数据,包括离合器1和离合器2对应的输入轴速度(如图1所示)及离合器1的间隙数据(如图2所示),从图1中可以看出,离合器1输入速度为0,由此可见离合器1并没有锁死的情况图2中可以计算出离合器1的间隙为0.6mm,完全在正常范围。再看看离合器2的间隙(如图3所示)和该车的故障ID(如图4),图3中得出离合器2的间隙为0.92mm,与正常值相比接近极限最大值,而图4中故障ID分别为94,表明机电控制单元需要更换。故障ID为88,指向为更换变速器,由此得出结论,该车辆需要更换的分别有离合器、机电控制单元及变速器总成,最终得出结论就是更换变速器总成(包含离合器、机电控制单元)。







    由于变速器总成是一个大件,万一更换错误的话,则会造成不小的损失,为此特地向总部老师寻求帮助,经发送相关数据之后,总部老师支持首先用3CC8对软件进行更新后再基础设定,看看结果再决定下一步的工作。
    对软件刷新之后,显示刷新成功。再做基础设定,显示中断代码为100,该中断代码表明需要更换离合器。遂更换离合器之后,再次试车,故障排除。
    故障总结:针对DSG变速器的故障,首先需要检查的变速器的软件是否为最新,若软件非最新版本,建议首先按照厂家文件进行刷新,否则可能做的维修工作将是无用功,费时费力还会引起客户的抱怨。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:朗逸

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