一辆行驶里程约12万km、搭载CPJ发动机和6挡手动变速器的2011年大众朗逸1.6轿车。用户反映：该车加速不良。
    检查分析：维修人员试车，发现用户所反映的问题确实存在。检测发动机控制单元，没有故障码。更换火花塞、点火线圈后试车，故障依旧。又对进气、喷油器和燃油系统做了彻底的清洗，试车发现问题仍然存在。更换三元催化器，情况仍然未见好转。
    与用户沟通后得知，这个问题是在事故维修后出现的。考虑到检测中没有发现故障码，而且与加速无力相关的维修手段也都尝试过了，没有得到任何结果，所以要改变思路。
    经过认真思考后决定，彻底检查事故是否伤及了线路。于是将整个发动机线束拆下来，剥开护套仔细检查。发现有一根导线的外皮被挤压坏了（图1）。对照电路图检查，发现它是爆震传感器的信号线。分析认为，传感器的信号受到干扰后，使得点火提前角异常推迟，因此造成加速无力。

    故障排除：修复线束后试车，车辆加速顺畅，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0