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大众朗逸轿车发动机水温高故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2020-04-08 09:13:04

     一辆行驶里程约6.5万 km、配置1.4T发动机的2012年上汽大众朗逸轿车。用户反映:该车发动机水温高,电子风扇不工作。

    故障诊断:维修技师连接车辆故障诊断仪,检测到发动机控制单元有故障码:
    P0480散热器风扇促动1,电气故障,无信号/通信;
    P0532空调压力传感器:信号太小,如图1所示。
    技师随即查阅了相关电路图,分析发生故障的原因大致为:
     (1)风扇保险丝、节温器、水温传感器故障;
     (2)电子散热风扇损坏;
     (3)相关线路接触不良;
     (4)发动机控制单元损坏。
    据故障码内容,启动发动机,运转正常后读取发动机数据流,可以观察到发动机水温达到120℃。此时,电子风扇不工作。
    按常规,首先检查节温器是否打开,经检查节温器正常。用手触摸上下冷却水管,温差不明显。
    检查冷却液电子风扇控制单元保险丝SA5(40A)正常。然后用万用表,根据电路图(如图2所示)测量电子风扇控制单元插头T4P各针脚的电源、搭铁是否正常。
    测量各端至车身搭铁,T4P/1的电压为12V; T4P/2电压也有12V;T4P/3为2.5V电压;似乎都很正常,只剩下电子风扇总成了。
    于是,维修技师更换了电子风扇总成。装复后启动发动机怠速运转,连接诊断仪检查发动机水温状况,观察水温到了108℃时冷却电子风扇还没工作,故障现象和原来一样。
    究竟是什么原因?静下心来仔细回顾整个检测过程,似乎没有遗漏和明显的失误。
    是否有线路虚接或接触不良的情况?技师试着改用试灯检测,避免万用表的失误。结果检查时当搭铁端的测量点放在T4P/4端时,试灯不亮。测T4P/1-T4P/4、T4P/ 2-T4P4指示灯不亮,然后将T4P/1和T4P/ 2与另外的变速器搭铁端测量,试灯就亮了。至此,可以断定是T4P/4搭铁不良故障。
      根据电路图,在左前纵梁前面找到搭铁点,如图3和图4所示。发现搭铁螺丝松动,紧固该螺丝,装好后试车故障排除。
 
    故障总结:除了在维修时要查阅相关的维修资料,查找电路图进行分析,一遵循先易后难,从简到繁的原则,肯定是正确的方法。本案例是电路故障中接触不良产生的 “虚电”假象,失误的关键是技师检测中贪图方便,在测量端子电源供电状态时,直接与车身接地,造成了接触良好的假象。而正确的方法应该还要测量T4P/4端子的接地阻值并与之前的方法比较,那样的话一定不会误诊。
    因此我们重点是要掌握维修中的分析诊断能力,不断地总结失误和教训才能真正地提升自己。
 
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关键词:朗逸

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