检查分析：维修人员接车后检查车辆，仪表板中防抱死制动系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）指示灯亮起。连接诊断仪检测，ABS系统中的故障码指向了四驱系统。而四驱系统的故障码包括：P1830—ABS打开信号；P1826—机油温度传感器；P180F—电机系统；P1817一换挡执行器。

    删除故障码试车，故障灯不再亮起，因用户急需用车，于是交付车辆，但是第2天故障就再次出现。再次连接诊断仪读取故障码，ABS系统故障码还是指向四驱系统。四轮驱动系统的故障码有P1830和P1826，而P180F和P1817则没有出现（图1）。

    分析故障码P1830和P1826，前者使ABS故障灯点亮报警，后者则将故障点指向了四驱系统的油温传感器。于是用诊断仪读取分动器油温传感器的数据，显示电压为2.50 V（图2），且不会变化。查阅相关资料（图3），检查油温传感器的电阻约为1.0 kid，在标准范围内。

 

    测量油温传感器线束插接器2个端子间的电压，发现无电压。但是如果直接测量供电线与车身搭铁间的电压，可以测得2.52 V左右的正常供电电压（图4），这说明传感器的搭铁线存在断路。

    拆下手套箱，拔出四驱系统控制单元的插接器，测量至分动器油温传感器供电线的电阻为0.4Ω，搭铁线的电阻则为无穷大。判断故障是由于分动器油温传感器搭铁线断路所致。

    故障排除：找到分动器油温传感器搭铁线束受损的位置并修复。再次读取数据流，油温传感器信号电压显示为1.25 V，并且数值会随着油温的升高而变化，删除故障码试车，故障彻底排除。