一辆行驶里程约120000km，装备了LE5可变正时VVT双凸轮轴发动机的06年别克君越车。车主反应：该车在行驶过程中听到”挡挡”两声响后 ,发动机故障灯点亮,发动机熄火。于是车主将车慢慢靠边,再次起动车辆时,发动机无法着机。

 接到车主电话后 ,笔者立刻赶赴现场 到现场后 ,起动车辆 ,发现起动机运转正常,只不过感觉发动机运转阻力很小,怀疑没有气缸压力。于是将车拖回厂里作进一步的检查。

根据车主的描述.车辆是在行驶途 中突然熄火的 ,而且当时还有异响声 ,熄火后, 再也无法起动"综合 自己到现场后起动车辆的现象 ,笔者认 为问题应该出在气缸压力上。首先要检查该车的配气机构 ,拆下气门室盖发现进气和排气凸轮轴磨损相 当严重 ,凸轮轴轴承周围磨出很多的金属屑 ;排气凸轮轴的部分摇臂已经被打坏 ,并且从气门弹簧和凸轮轴之间掉了出来;2 根凸轮轴的颜色和正常使用车辆的咖啡色相比,明显变黑 了许多 ;该车的零部件表面的油泥比较厚。从上述故障现象,笔者对该车故障原因分析如下。

该车发动机日常维护不是很好,零件表面附着了许多油泥,可能是车辆使用的油品质量不合格,车辆维护间隔太长 ,或使用了一些不合格的添加剂等。在故障发生时,气缸盖上面应该是机油供应不足,导致凸轮轴在运转中,得不到充分润滑 ,使零件之间产生干摩擦。在零件干摩擦的同时,会产生大量的热量, 使凸轮轴受到高温后变色。同时产生了很多金属屑,并且使得凸轮轴与轴承的间隙变大,这样凸轮轴就会产生摆动 ,使得原本在凸轮轴和气门弹簧之间的摇臂 ,被打掉了出来。

综合以上分析,该车的维修不单是更换损坏的零件 ,关键问题是要找到气缸盖不上油的原因" 随后 ,决定对气缸盖进行拆检 ,对气缸盖的供油油道进行仔细检查" 发现气缸盖的油道 口被油泥堵塞(图1),再检查进排气凸轮轴轴承座上的润滑油道 ,除了1缸和2缸进气凸轮轴轴承座的润滑油道是通的,其他都有不同程度的堵塞。看来气缸盖不上油是 由于气缸体通往气缸盖的润滑油道被油泥堵住 ,导致气缸盖上的润滑油供应不足。再加上部分凸轮轴轴承座的油道也被堵住 ,供油量进一步下降,导致零件润滑不 良,干磨损坏,凸轮摇臂被打出, 气门不工作,发动机熄火,并且无法再起动。那么当时发动机故障灯为什么点亮呢?用故障检测仪调取发动机系统的故障代码 ,为加速踏板位置传感器电路故障。笔者怀疑是在故障发生时,驾驶人踩下加速踏板后 , 由于故障车辆无法进行响应 ,从而记忆了该故障代码。先清除故障代码 ,等待试车时再次对车辆进行检测。

更换气缸盖,进、排气凸轮轴,气门摇臂,液压顶筒,机油,机油滤清器等后 ,装复发动机后试车 ,气缸盖机油润滑正常, 发动机怠速稳定,加速良好,发动机故障灯熄灭,再次调取发动机故障代码,无故障码存在,发动机数据流也正常。