一辆行驶里程约16万km的2006款别克君越轿车。用户反映：该车左右制动灯不亮，但是高位制动灯可以正常工作。车主要求更换左、右制动灯灯泡。换完制动灯灯泡故障现象依然存在。
    故障诊断：更换了制动灯灯泡，故障没有排除，我们认为不可能是2个灯泡同时损坏，既然用电设备完好，难道故障在制动灯的电源线路上？带着疑问查阅上海通用另1]克SGM7240的维修手册，找到其制动灯电路如图1所示，发现该车采用车身控制模块控制制动灯工作，那么就将故障诊断重点转移到包括车身控制模块在内的控制线路上。

    由于该车采用车身控制模块（BCM）控制制动灯工作，首先通过专用诊断工具TECH2读取车身控制模块BCM的故障码，显示B3445：停车灯电路故障。查阅维修手册中关于DTC B3445的描述，设置故障诊断码的条件是“当车身控制模块在停车灯电源电路中检测到开路或对地短路故障时，将设定DTC B3445”。故障码的设置条件跟前面的故障推断相一致，进一步断定故障在其线路上。
    根据电路图，别克君越轿车控制线路跟一般的制动灯控制电路不同，有1个高位制动灯和左右2个后制动灯，还有1个控制左右制动灯工作的继电器。当制动器位置传感器将信号传给车身控制模块，车身控制模块收到制动信号后，由其J2 -30端输出2路12V电压信号，一路用来控制高位制动灯点亮，另一路控制制动灯继电器的线圈通电，当触点吸合时，左右制动灯工作（原理如图2所示）。根据它的控制原理，如果高位制动灯能正常工作，就说明制动器位置传感器可以将信号送给车身控制模块，车身控制模块能正常工作，就排除制动位置传感器和车身控制模块故障的可能性，故障范围在BCM之后的线路上。

    打开仪表左侧的护板，用手触摸蓝色的制动灯继电器，当踩下制动踏板时，感受不到继电器的震动，也就是制动灯继电器触点没有吸合，继电器不工作。拔下继电器测量线圈两端线路，踩下制动踏板，85端子的导线有12.8V的工作电压，86端子的导线接地正常。那么判定故障在制动继电器上，测量继电器线圈两端电阻为∞，说明继电器损坏。
    故障排除：更换继电器后，踩下制动踏板，制动灯点亮。
    故障总结：别克君越的制动灯控制电路跟一般车辆的控制方式不同，由于高位制动灯的发光二极管（LED）耗电量不高，所以不通过制动灯继电器，直接由车身控制单元的J2-30端子直接供电，而左右2个制动灯灯泡却通过制动灯继电器控制其工作。