一辆行驶里程约1.5万km，配置2.4L电控发动机和自动变速器的别克君越轿车。用户反映：该车在空调系统运行期间，车厢内部有明显的焦蝴味。
    经检查确认车厢内有电线外皮烧焦的气味。对中央扶手箱部位进行检查，没有发现线路被烧的迹象。该车配置前、后空调系统，通过操作前、后空调控制面板发现后部风量无法调节，其他功能则正常。怀疑后部鼓风机出现问题，于是拆下中央扶手箱和后空调控制台，找到后鼓风机。检查中发现无论怎样调节后空调控制面板，后鼓风机都不转动，而且其外壳有明显的焦蝴味。拔下后鼓风机的2针线束插头，接上一个试灯，试灯点亮，说明供电正常。测量后鼓风机电阻为无穷大，正常时应接近或小于1Ω，说明后鼓风机已烧损，进行更换处理。
    装好后鼓风机进行试车，发现后鼓风机即使在点火开关关闭或空调系统关闭的情况下也运转，假如一直这样的话，那么新换的后鼓风机还会烧损或者直到蓄电池电量耗尽。为了找到故障原因，查阅相关电路图（图1），发现后鼓风机电动机是由后鼓风机电压调节器控制的。后鼓风机电压调节器的端子C是电源端子，由发动机舱内的25号熔丝提供常火电源。端子A是接地端子，端子B与来自空调控制模块的信号线相连，端子D是后鼓风机的接地回路端子，端子E是后鼓风机电动机工作电源端子。检查后鼓风机电压调节器的线路连接情况，没有短路或断路现象。测量信号线电压，该电压能够随着操作指令信号而变化，由此说明故障在后鼓风机电压调节器本身。进行更换处理，试车，故障症状完全消失，检修工作结束。

    君越车型配置CJ2型自动空调系统，车厢左、右侧温度能够相互独立调节。后空调控制面板通过2级串行数据线与前空调控制面板（即空调控制模块）相连，指令信号（送风模式、温度控制、风量调节）由2级串行数据线传送至前空调控制面板。前、后空调系统各自配置鼓风机及鼓风机电压调节器，鼓风机电压调节器的信号线与空调控制模块相连，空调控制模块输出的是脉冲指令信号，从而使鼓风机按照相应挡位运转。分析本例故障原因，后鼓风机造成故障的可能性较大，因为即使后鼓风机电压调节器有故障，也只会造成后鼓风机长转直至蓄电池电量耗尽。而如果鼓风机因短路或卡滞而导致电流过大，则会烧损后鼓风机电动机，同时还会损坏后鼓风机电压调节器。总之，在检修工作中要注意故障关联性，部件更换要彻底，还要注意采取正确方法进行检查，通过后鼓风机电压调节器的相关端子电压可以准确地判断出故障部件，具体数据见表1。