一辆行驶里程约19.4万km，装配LE5发动机的2006年别克君越2.4L轿车。该车出现有时烧冷却风扇熔丝故障。风扇2熔丝（20A）有时被烧断，烧断后低速时两个风扇都不转，高速时只有左边风扇转（图1）。更换熔丝后，检测时熔丝又不会烧断，检测控制线路没有发现有短路的地方。过几天才会烧断，近期已经检修过两次了，发动机故障灯不亮。

    故障诊断：用TECH2检测ECM有故障码：P0481—风扇2号和3号继电器控制电路故障。由于它是C类故障，发动机故障灯是不会亮的。根据故障现象，线路可能存在间歇性搭铁短路，但是把整个冷却风扇的控制线路扒开仔细检查，没有发现有破皮引起短路的地方，线路短路的现象可以排除。由于接回熔丝不会立即烧断，线路也没有短路，风扇工作又正常，排故出现困难。不过，后来在查找中，发现右边的风扇转速比较慢，用手转动风扇叶片发觉比较紧，不能自由转动。问题就出现在这儿，风扇转速慢造成电流增大，当电流达到一定时就会烧断熔丝。
    故障总结：熔丝近期烧断的频率比较高，现在是5月初，气温逐渐升高，空调使用的频率增加，冷却风扇工作的频率也相应增加了，烧熔丝的可能性就增加了。由于平常检测线路时很少开空调，也没有特意去开空调，烧熔丝的概率就不高，所以每次在厂里检测时不烧，出去没多久就烧熔丝。
    以后检修这类故障时可以用手转动电动机，检查电动机是否有发卡的现象。如果有发卡，电动机的温度也会升高，因此也可以用手触摸电动机来判断，电动机发卡并不一定是电动机线圈有问题，通常是电动机的轴承发卡造成，此时，测量电动机的电阻可能是正常的。这种发卡现象通常会烧断熔丝，只是卡滞的严重程度决定熔丝被烧断时间的长短。所以，凡是检修熔丝经常被烧的线路时，如果线路没有故障，就可以检测电动机是否有发卡现象，从而缩短排除故障的时间。
故障排除：更换右边冷却风扇电动机，故障排除。