实例二：
一辆行驶里程约11.8万km的2007年别克君越2.4 L轿车。客户反映：该车组合仪表上的“立即维修车辆”指示灯点亮。
检查分析：车辆进厂后，维修人员发现仪表信息中心上显示“立即维修车辆”。使用故障诊断仪TECH2检测车身控制单元内存储了故障码B1396，且无法清除。查阅该车的历史维修记录，不久前客户反映过仪表上的充电指示灯曾短暂点亮过，但在前往维修站的路上又不亮了，所以没有进行检查。
参阅维修手册中关于充电指示灯点亮的信息，车身控制单元
BCM监测J1-51脚、J1-52脚以及J1-46脚的电压，并据此与发动机控制单元ECM一起进行车辆供电和充电方面的控制。当J1 -52脚和J1-46脚的电压高于J1-51脚的电压达到1V以上并持续10s、
BCM将设置故障码B1390。虽然君越轿车装备有电源稳压控制系统，但也曾有新车因为不规范加装氖气前照灯，而氖气灯启动时的瞬间过高电压造成
BCM的永久损坏的现象。
首先进行车辆外部检查，无加装过氮气前照灯的迹象，测量
BCM的J1-11脚、J1-52脚以及J1-46脚的电压，未发现有1V以上的压差，但着车后仪表信息中心显示的
蓄电池电压为14 2V，而TECH2中
BCM的数据中显示
蓄电池电压为12.9V（这2个数据来自于J1-51脚的电压，当设置了故障码B1390后，电压数据由J1-52脚和J1-46脚提供）。因为之前已经对
BCM的这3个脚的外部线脚进行过测量，未发现有过大电压差，但仪表信息中心和TECH2中
BCM的数据中显示的
蓄电池电压却不同，因此笔者怀疑是
BCM内部存在故障。
故障排除：更换车身控制单元
BCM后，该车再未出现故障码B1390，进行控制单元学习后可以顺利启动发动机，仪表信息中心显示的
蓄电池电压为13. 9V，而TECH2中
BCM的数据中显示
蓄电池电压为13. 8V，至此故障彻底排除。
相关资料：
2015年别克新君越原厂维修手册
2014年别克君越原厂维修手册
2014年别克君越维修手册-端视图
2012年别克君越原厂维修手册上一页 [1] [2]
