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别克新君越发动机故障灯亮检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-09-23 07:52:58

    一辆行驶里程约6.3万km的2010款别克新君越轿车。客户反映:该车发动机故障灯亮
    故障诊断:进入维修工位后技师先做外围的检查,观察机舱内点火系和进气系统各个部件安装是否牢固,接线是否松动,然后连接故障诊断仪查询系统故障。
    用诊断仪GDS检测有DTC:
    P0300发动机缺火检测
    P0172一燃油调整过浓.
    数据流观察到缺火数据,3缸缺火历史记录60367次(如图1所示)。

    按通常的维修思路,一看是缺火,马上将3-4缸互换点火线圈,试试看是不是有变化?互换后缺火记录数据已经由原来的3缸变成了4缸,而数据显示4缸的缺火记录次数是16次。
    根据上述诊断,技师判断为点火系统故障,征得客户同意,直接史换4个点火线圈以及火花塞(如图2所示)。故障排除后,让客户使用并观察实际状况。

    不料客户用了两天后又回来了,说发动机故障灯还是亮。技师感到有点困惑,用诊断仪GDS检测发现还有故障码(DTC):P0172燃油调整过浓,数据流显示燃油长期调整值为-18%(如图3所示)。

    技师分析,此次故障与上次并非相同,应该是该车还存在隐藏的故障,没有在上次的维修工作中及时发现。引起混合气过浓的原因一般有:
     (1)空气流量传感器;(2)氧传感器;(3)炭罐电磁阀;(4)MAP及真空管;(5)节气门;(6)喷油器。
    于是按这思路检查了炭罐电磁阀(如图4所示),互换了空气流量传感器进行测试,并且更换节气门后还是故障依旧(如图5所示)。


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