问：2013款君越6速自动档轿车，只行驶了50 000km后就出现了偶发性无R档，4S店检查说可能是电磁阀卡滞的故障。当时因为需要用车，没有及时修理，行驶中出现抛锚现象，再去检查时发现自动变速器内部齿轮打坏了，请问这到底属于操作问题还是质量问题？

    答：属于质量问题，是设计缺陷。谈到新君越、新君威、凯越、GL8、凯迪拉克SRX等车型的6速自动变速器时，搭载的6T30E、 6T40E、 6T45E和6T70E等变速器车型，但是自动变速器设计的先天性不足，即变速器内部钢片与铝合金毂结合的设计，使变速器比较容易损坏。
    自动变速器使用50 000km之后，当缓冲片断裂后出现的故障是首先3～5、 R挡离合器间隙变大，离合器活塞超出了它的正常行程，具体表现出来的是无尺挡，或者报跟R挡有关系故障码，包括电磁阀卡滞的故障，如果不去尽快修理，接着内部的齿轮将被打坏，导致变速器更大的损坏，波型片损坏情况见图1，和波片结合的R是铝合金，波片在自动变速器内是用来起缓冲作用的，一般作为弹簧用的金属普通的有65锰钢、60硅2锰钢等，硬度调到40度左右，这样的组合加上波箱工作时所带来的冲击和磨损，就容易出现你叙述的情况。

    如果安装如图1一样的钢片，再把波片放在钢片内隔离，这种先天性的缺陷设计也就从根本上得到改良，变得耐用了。如果再出问题，就可能出在电磁阀及电脑身上了。