一辆行驶里程约13万km的2011年上汽通用别克君越2.0T轿车。用户反映：该车加速不良并且烧机油。
    检查分析：维修人员试车发现，该车没有任何故障提示，怠速运转也很正常，但急加速时没有涡轮增压车辆的那种强烈推背感。车速达到80 km/h后再加速时出现明显的顿挫感，从后视镜中能够看到车后浓烟滚滚。
    用GDS2检测发动机控制单元，发现故障码P0299—发动机进气增压不足。检查机油发现已到最低刻度。添加机油并清除故障码后继续试车，发现不到10 km的路程烧掉了0.5 L机油，且故障码P0299再次出现。
    升车检查，发现增压冷却器的软管接头处有油迹（图1）拆卸涡轮增压器输出端的管路检查，发现其中有大量机油（图2）。根据经验这通常是涡轮增压器轴承油封漏油所致，但拆下涡轮增压器检查，发现轴承没有松旷的迹象，排气侧也很干爽，只是进气侧有油迹（图3）。将试驾车的涡轮增压器装在故障车上，并清洗整个进气系统。试车发现故障依旧，且仍然是浓烟滚滚。





    分析认为，造成烧机油的原因还有曲轴箱通风不良和气缸拉缸。但测量发现缸压都很正常，接下来检查曲轴箱通风系统。检查发现3号通风管机油明显偏多（图4），尝试与试驾车对换气门室盖，但故障还是依旧。

    冷静思考，同时查看该车的保养记录，发现在上次保养之前用户没有反映过任何问题。难道是在保养过程中出现了问题？此时突然想起在技术交流时有人分享过新君越LE5 LTD发动机保养中机油滤清器没有安装到位的案例。于是立刻拆卸滤清器，果然发现是没有装到位（图5）。对滤清器底座尖端密封处油道进行压缩空气测试，发现它与曲轴箱直接连通，这样看来其作用应该是当机油滤清器取出后让残留的机油流回曲轴箱。可见故障的原因是，发动机运转时机油直接喷入了曲车由箱。

    故障排除：更换机油滤清器，试车故障排除。
    相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册