一辆别克君越汽车，启动车辆并开启空调系统，空调出风口吹出的风不凉，当车辆使用10分钟后，空调出风口吹出的风才逐渐变凉，但仍达不到正常情况下的制冷要求。
    故障检查：使用空调压力表测量空调系统的高压管路和低压管路的压力，在空调系统没有运行的情况下，高、低压管路的压力均为600千帕，说明制冷剂容量正常。开启空调系统，高压管路的压力只有1 100千帕，没有达到正常工作压力。连接检测电脑进行自诊断，选择“08空调加热电子系统”诊断项目，查询故障信息，没有故障码，说明空调系统线路没有问题。选择“08读取数据”诊断项目，读取02组数据，1区的变排量电磁阀电流为0.825安，4区的空调压缩机转矩为15牛米。读取其他组数据，03组1区的系统压力为1 100千帕，06组1区的蒸发器温度为25℃。与正常数据对比可以看出，变排量电磁阀电流已达到要求，但系统压力不够，造成蒸发器温度过高。分析故障原因，有两种情况，一是制冷剂品质不好，二是空调压缩机本身有问题。放掉制冷剂，重新抽真空并加注制冷剂，故障依旧。
    故障排除：变排量电磁阀不可单独更换，于是将空调压缩机整体更换掉，试车，空调制冷效果恢复正常。此时查看数据流，变排量电磁阀电流为0.830安，空调压缩机转矩为7牛·米，系统压力为1 400千帕，蒸发器温度为4℃，故障排除。
      故障分析：别克君越空调系统配置变排量空调压缩机，这种压缩机取消了电磁离合器，通过压缩机调节阀（变排量电磁阀）改变制冷剂排量来进行控制。变排量电磁阀安装在空调压缩机后端盖处，阀的固定有两种方式，一种是用弹簧锁止垫圈进行固定，另一种是用内六角头螺栓进行固定。该阀的控制孔连通空调压缩机内部的低压、高压和曲轴箱之间的管路，在控制过程中，空调控制模块向该阀输送脉宽调制电流，由此驱动该阀内部的滑阀，滑阀位置决定了制冷剂压缩效率。

    相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册