详细询问客户在开车过程中，有无特殊的情况或操作，客户说是正常开车，路况也没有特殊情况，只是中途进行了手机充电，过会儿安全气囊灯就点亮报警。于是检查发现点烟器连接着充电器，正在对手机充电，那是带2个USB接口的大电流车载充电器（如图2所示），上面标明输出电流3.1A，同时发现安全气囊灯虽然亮着，但有一闪一闪的现象，说明电路不稳定，所以怀疑大电流车载充电器对电路有干扰。
为了验证疑问，拔下车载充电器，使用检测仪GDS读取充气式约束系统的
数据流，驾驶员方向盘安全气囊1级和2级回路的电阻值分别是2.7Ω和2.8Ω，都正常；在点烟器连接普通1个接口的充电器（输出电流2A），对手机进行充电，此时安全气囊1级、2级回路的电阻在2.5～3.0Ω跳动，属于正常域值。
所以故障点是使用大电流车载充电器进行充电，干扰方向盘安全气囊电路，引起安全气囊灯点亮报警并产生故障码。
故障排除：不能使用大电流的车载充电器，只能使用普通的充电器（输出电流在1～2A）。
故障总结：第1次维修时车辆虽经多次路试，但没能重现故障，也只能简单进行线路处理；第2次维修时客户正好在给手机充电，无意中故障现象重现，按照正常的诊断流程，很快检测到安全气囊的回路电阻异常，并确定了故障点。
对于汽车偶发故障，维修人员往往比较头疼，感觉没有思路，无从下手，于是采取频繁更换配件的方法，但实际效果可想而知。对于偶发故障要坚信故障的存在，最好能让故障现象重现，一定要与客户详细沟通，了解故障发生时的工况，同时关注一些车辆改装、维修等情况，寻找与故障相关的蛛丝马迹，做到有的放矢。
相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册上一页 [1] [2]
