一辆行驶里程约15万km的2010年上汽通用别克君越轿车。用户反映：该车车门外把手的感应功能有时失灵。
    检查分析：维修人员检测便捷蹬车控制单元，发现有间歇性无法识别钥匙和与驻车辅助控制单元无通迅的故障提示。分析认为用户所反映的问题应与钥匙无法识别有关。由于钥匙的识别是通过无线方式完成的，因此决定将检查的重点放在电磁干扰方面。首先检查车内环境，未发现任何加装电子设备。
    考虑到当前存在着便捷蹬车控制单元与驻车辅助控制单元之间无通讯的故障，电磁干扰源可能在这里，因此先从这里入手。测量驻车辅助控制单元的电源及搭铁，均正常，问题指向数据总线。测量该控制单元的数据总线信号电压，发现为0v，异常。
    查阅电路图（图1），该控制单元的数据总线为低速总线。测量该总线上其他控制单元的总线电压，均为1.8V左右。测量发现驻车辅助控制单元的数据总线与其他控制单元的数据总线不导通。从电路图上看，该总线节点为JX301，位于左前A柱下方。

    找到总线节点后检查，发现驻车辅助控制单元的总线在节点内部断开了（图2）。分析认为，由于总线节点出现接触不良问题，所以在此处会出现电磁干扰，使钥匙的识别受到影响。

    故障排除：将驻车辅助控制单元的数据总线在节点JX301与其他控制单元的数据总线跨接，数据通讯恢复正常，试车确认故障排除。

相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册