一辆行驶里程约5000 km、搭载TD4 2.2 L柴油发动机的2013年捷豹XF。用户反映：该车发动机存在“喘振”问题。
    检查分析：维修人员首先使用故障诊断仪检测，并无故障码。启动发动机后就开始有“喘振”现象了，维修人员首先检查各缸火花塞和点火线圈，均无问题。检查发动机节气门和进气系统，也都没有问题。刚上路路试不到1 km，“喘振”居然消失了，直到开回来到修理厂也再未出现。
    但用户离开后不到半小时又回到店里，又故障又出现了。维修人员再次检查发动机点火及进气系统，还是没有找到问题。
    经过查询技术文档，发现此车型的废气再循环（EGR）自适应软件配置存在问题，需要通过升级控制单元修复。先升级诊断仪，确认版本为SDD DVD139.15，校准文件198。连接车辆，读取车辆VIN码，选择“保养功能—动力传动系统—空气通道设置例行程序”，复位空气通道自适应。试车确认“喘振”消除。
    故障解决：重新配置控制单元，复位空气通道自适应，故障排除。

相关资料：2013年捷豹XF（X250）维修手册（含电路图）