维修点评：从本案例的字里行间可以看出，故障的成功排除一方面基于作者高超的诊断技术，另一方面也离不开《上汽通用别克GL8维修手册》的参考指导，但本案例的故障排查流程与《维修手册》存在较大差异，这也许是作者撰稿的原因。
    在此，结合本案例，按照《维修手册》关于故障码P1811诊断的主要操作步骤、故障排查流程进行重新梳理，以便大家更好地与本案例的故障排查流程进行对比，认识到以《维修手册》为作业指导的必要性：
    步骤1：问询并路试核实车辆故障状况。1档升2档慢，闯档。
    步骤2：初检车辆。检查自动变速器油液，油位和油质正常。
    步骤3：使用故障诊断仪读取故障记录。P1811，自动变速器换档最大适配值和换档时间过长。
    步骤4：分析故障信息。当1-2、2-3或3-4换档所需时间超过0.65s，且一个行程中出现2次时，设置故障码P1811，这时就要确定哪个换档过程超时。
    步骤5:测试换档时间。使用故障诊断仪的快照模式记录换档时间，以D4档驱动车辆，获得1-2、2-3和3-4升档所需的时间，并记录换档时间。测试结果表明：1-2挡的换档时间过长，为0.85s； 2-3档、3-4档的换档时间正常，均在0.28～0.40s之间。这说明是由于1-2档的换挡时间过长导致故障码P1811的生成，那么造成1-2档换档时间过长的原因有哪些？
    步骤6：检查变速器是否存在以下状况：1-2档储能器活塞损坏、2挡离合器损坏、前进伺服器损坏、前进制动带损坏（需要特别注意，由于机油泵、从动链轮支座密封以及隔片、垫圈等也是造成其他档位换档时间过长的原因之一，所以排除在外）。这就需要拆解变速器检查、维修。
    步骤7：变速器分解检查、维修。检查并调整2档离合器间隙，加装2档蓄压器弹簧（根据技术通报要求）。
    步骤8：修复后验证。
    上述步骤并没有涉及阀体及主调压阀的检查与维修，这是因为如果主调压阀出现故障，影响的不仅仅是1-2挡的换挡时间，而是影响所有档位的换档时间。

相关资料：2008年别克GL8原厂维修手册

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