一辆行驶里程约5.1万km的2012年别克君越轿车。客户反映：该车左前门中控开关无法控制前门玻璃及两个后门玻璃的升降。
    故障诊断：接车后技师先做常规检查，确认故障与客户描述一致。左前升降机开关对后门玻璃升降无反应，并且中控锁开关总成的按钮看不到背景灯亮。
    根据现象，技师觉得故障比较容易确认，决定更换左前玻璃升降机开关总成，但更换后故障依旧，于是只能申请技术支持。
    总部技师到店后试了中控锁开关，跟门店描述的故障一致。随后连接故障诊断仪，读取到车辆故障码：U1534-00（与LIN总线上的设备失去通信）、U1538-00（与LIN总线上的设备失去通信），如图1所示。

    为了进一步确认四个车窗玻璃升降电机的工况，通过诊断仪的作动器诊断功能，观察到左后、右前、右后玻璃均可以单独控制，但左前玻璃升降机无反应。
    查询资料库，对故障码的解释是：
    U1534（车身模块K9）LIN3总线与驾驶员侧车窗电机失去通信；U1538LIN3总线与驾驶员侧升降器开关失去通信；
    LIN电压为5～10V。
    继续查询电路图（如图2所示），得知左前门升降器开关、左前门升降器电机、右前门升降器电机都是通过K9车身模块LIN3控制（一个针脚引出的三根线）。

    通过以上资料和故障码的含义，技师要确认LIN3线路是否正常，左前门升降电机及K9模块是否有故障。
    首先拆下左前门饰板，取下中控锁总成，在拆除升降机电机接插件时，发现插头有腐蚀，电机有进水迹象，如图3和图4所示。



    随后万用表测量了LIN3线路的S79D 5号针脚和M74D 4号针脚的电压为10.4V；直接在K9车身控制模块的输出端测量到LIN3端子的电压为7.0V，明显有差异，如图5所示。

    测量数据的差异表明了在左前LIN3的控制电压有可能是虚电，所以基本确定故障点就在左前LIN3线路上。
    下一步就是拆检左前门线束查找故障点，发现线束表皮已被挤压破损，造成线路故障，如图6所示。

    经线束整理后，左前门升降机开关及四门升降功能恢复正常，故障排除。
    故障总结：此案例为典型的串行数据线路虚接故障。测量LIN3线路中的虚电压是为了做比对，提供技师判断的依据。
    维修电路电器故障，尤其是网络故障时，要根据故障码的含义及维修手册的电路图来详细分析故障点，可以避免盲目拆装及维修误诊，提高诊断效率。

相关资料：2018款别克全新一代君越维修手册