前风窗玻璃雨刮器电机的停止操作是由车身控制模块利用雨刮器电机总成内部停止开关的输入信号进行控制。车身控制模块对前风窗玻璃雨刮器电机停止开关电路进行监测，以判断前风窗玻璃刮水片是否到达了前风窗玻璃底部。在前风窗玻璃雨刮器电机运行的同时，此电路将被雨刮器电机停止开关拉低至低电位。当雨刮器开关被置于关闭位置而雨刮器电机处于刮洗循环的某个中途位置时，车身控制模块将使电机继续运行，直到雨刮器到达停止位置。如果在雨刮器处于中途刮洗位置时点火开关被关闭，雨刮器将立即停止在当前位置。当点火开关下次被接通时，车身控制模块将使雨刮器动作到停止位置。
    车身控制模块通过监测停止开关来向雨刮器电机提供失速保护。如果雨刮器工作时，在3s之内停止开关未进行状态切换，车身控制模块将判定雨刮器电机失速，并且将使雨刮器继电器失磁，直到雨刮器开关被断开并再次接通。雨刮器开关在停止位置时，系统电路电流走向如图4所示。

    关闭雨刮开关时，雨刮片将会自动返回并停在挡风玻璃的底部位置，这是由于雨刮系统具有将雨刮片停在固定位置的功能。这项功能是由凸轮开关负责执行的，此开关由缺口凸轮板和3个触点组成（图5）。当雨刮开关在LO/H位置时，电流经过雨刮开关进入雨刮电机，使得电机运行。关闭雨刮器开关时，如果触点P2不在缺口位置，电流将通过触点P2、P1进入雨刮电机，使得电机继续运行；当触点P2通过凸轮板旋转到了缺口处，电机电流被中断，停止转动。然而由于电枢的惯性，电机并不能立即停止转动，这时触点P3穿过凸轮的导电点并且形成回路：电枢→雨刮电机端子＋1→刮水开关→雨刮电机端子S→触点P1→角触点P3→电枢。由于此回路中，电枢产生了反电动势进行电力制动，电机将被立即停在固定位置。

    该车配备的是自动感应雨刮系统，电路图如图6所示。通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动开关雨刮器，并自动调节其运行速度。小雨时它刮干净后就自动关闭，雨大时自动转到连续刮，再大时就自动转到高速连续刮，雨小后转为慢速刮，雨停后自动关闭。当传感器检测到有雨水落到了前窗玻璃上就会对系统发出指令，使雨刮开始工作。

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