来源:汽车维修技师 作者:佚名 2020-06-30 11:16:35
插上K33的X2插头,X2/1对地就有短路现象,而K33控制模块是正常的,说明K33控制模块其他的导线有故障。拆下K33控制模块,模块端子X2/1.分别对其他端子进行测量,发现X2/1与X2/11电阻为0.3Ω,呈导通状态。查询电路图(如图5所示),X2/11为压缩机电磁阀供电。
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测量K33 X2/11对地电阻为0.3Ω,存在短路现象。检查线路,发现X2线束有挤压破损的痕迹,X2/11导线和X2/8导线有短路的现象(X2/8黑色导线为K33控制模块搭铁线,如图6所示)。修复线路,故障排除。
K33 X2/11(空调压缩机供电线)与K33 X2/8(搭铁线)短路,引起K33控制模块供电保险丝损毁,模块无法通信。
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故障总结:此案例为在外加装未按规范进行操作,导致线束弯折、挤压后破损,线路短路引起的故障。本身短路故障检修并不复杂,但此案例模块输出供电线路故障引起的案例并不多见,特别之处为K33 X2/1与K33 X2/11为常导通状态。由此可见空调压缩机电磁阀的供电端子X2/11为B+常电(电路图上有标注B+,但未说明导通),相信其他模块也会有此类似的现象。经过此案例分析,今后在检修线路时,尤其是在排查故障陷入僵局的时候,应考虑故障原因的多种可能性,使用多种测量方法、方式,这样才能解决“不同寻常”的故障。
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