来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-12-09 07:10:00
点火开关ON，用万用表电压挡测量暖风、通风空调控制模块K33至暖风、通风空调系统控制装置K26低速GM-LAN与LIN线的电压分别为2.2V和7.9V，无异常，判断座椅加热请求信号的传递路径无故障。电路图如图3-图5所示。
检查车身模块。检查测量车身模块的所有供电保险丝，用试灯对仪表保险丝盒内的F9DA30A, F18DA20A,F29DA15A, F32DA15A, F15DA20A、F27DA20A和后车身保险丝盒内的F17RA20A进行测量，试灯均点亮（正常）；点火开关OFF，断开K9车身控制模块X1、X2, X5连接器，分别用试灯测量X1-2号、X1-3号、X1-4号、X2-1号、X2-4号、X5-3号、X5-4号试灯点亮，相关的供电线路无异常，排除车身模块因供电原因导致功能缺失。
电路图如图6所示。
对车身模块进行编程升级，报错误信息，模块无法正常刷新。车身模块异常。
拆检车身模块确认为原厂配件，配件号与本车VIN匹配，查询历史维修记录询问客户说明未更换过车身控制模块。怀疑车身模块被其他软件非法配置编程，加装其他功能，导致车身模块配置数据丢失或不正确，使座椅加热功能缺失。
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