故障排除：由于没有故障码，首先检查了J393的电源和搭铁是否正常；经检查，电源、搭铁良好。之后检查了J393到后备箱辅助关闭控制器之间的线路也没有故障；此时怀疑是某个部件损坏，正好车间内有一辆相同配置的事故车辆。试换后备箱辅助关闭器、后备箱门锁电机总成以及J393,故障根本没有改善。难道替换的件也有问题，为确定是哪一个部件有故障决定直接给辅助关闭电机供电试验；供电试验该电机可以正常动作。重新分析，感觉仪表上总是显示后备箱盖处于打开位置是关键。在打开后备箱盖的前提下，人为将后备箱盖上锁；这时发现仪表显示后备箱盖已关闭。但用自动关闭或是人为将后备箱盖向下压，却怎么都显示后备箱盖处于打开位置。打开后备箱盖上的饰板，终于发现故障所在。原来是后备箱盖用钥匙开启的机械锁损坏，导致机械锁上连接后备箱盖锁上的钢丝处于卡滞位置。在这种情况下后备箱只能上一道锁，不能完全上锁。所以仪表显示后备箱处于打开位置。

 

故障总结：该故障实际上很简单，但维修过程中没有详细查阅维修手册,对其工作原理不是很清楚；其次过于相信高档车产生的故障大都在电路和控制方面，而忽略了机械方面的检查。本故障虽然后备箱盖已经锁上了一挡，但J393并没有收到后备箱盖上锁的信号，所以也不会控制后备箱辅助关闭器动作，从而使后备箱盖彻底关闭。

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