一辆行驶里程约116000KM，配置了ANQ1.8L发动机的奥迪A6轿车。车主反映：该车出现怠速抖动现象，类似于发动机缺缸的抖动，中高速发动机运转时仍然是有规律的抖动，只是频率随发动机的转速的增加而加大，车身也随之抖动，行车时加速无力。

首先怀疑发动机缺缸，因怠速时抖动非常有规律和发动机有个别缸不工作的故障非常相似，所以逐缸拔下各点火线圈的插头进行断火试验，发现各缸怠速转速下降基本一致，可以证明各缸的工作基本相同，不存在个别缸不工作的情况。驾驶员反映前几天刚做的保养，更换了火花塞、机油、三滤，清洗了喷油器和节气门体，但故障没有任何的好转。既然发动机刚做了常规保养，而该车的发动机确实存在抖动的现象，我们细致的做了分析，总结出以下几条原因：

①个别缸不工作或工作不好（包括喷油器、火花塞及点火线圈等）。

②配气正时出现问题或发动机机械故障。

③发动机外部原因造成有规律抖动（发动机和变速器支撑爪橡胶块破裂，螺丝松动）。

④双质量飞轮运转不平衡导致共振。

针对以上分析我们逐步进行了排除，第一项个别缸不工作的因素已经排除，配气正时如果出现问题也可导致此故障的发生，而检查的结果却是前部的皮带和后部的链条都装配无误（具体的正时记号，可参阅相关的维修手册，此处不再叙述）。测量缸压也在正常的范围内。那么问题出在哪里呢？忽然间我们意识到如果是发动机工作不良，燃烧不好，怠速出现如此大的抖动，那么发动机后部排气管会出现突突声，排气也应该有冲击的感觉。我们发现后部排气管的排气非常的平稳，一点也不突突，发动机的燃烧也非常的干净彻底。由此可以看出，发动机出现的有规律的抖动必然是由外部因素所导致。把车用举升机升起，查看发动机和变速器的固定爪胶套完好无损。在离合器飞轮处的抖动特别大，很明显，抖动的根本原因在飞轮处。确定故障点后，我们抬下变速器，拆下离合器总成，发现飞轮中间的导向轴承已散架，内飞轮和外飞轮由于不同心而造成摩擦，导致发动机运转不平衡且有规律的抖动，从而引起全车共振。更换飞轮总成后故障排除。

故障总结：在以往的各类维修资料中我们经常看到帕萨特或奥迪Ａ6轿车因飞轮故障而造成的发动机抖动的故障案例，大多数案例没有告诉我们具体故障现象的细节问题，只是描述怠速抖动、加速无力，更没有告诉我们使用什么方法才能分辨出是因为飞轮损坏还是发动机燃烧不好而造成的抖动，因此在我们的实际维修工作中很难借鉴这些技术通报。这次的故障排查我们也走了很多弯路，但我觉得有一点应引起我们的特别关注：飞轮运转不平衡时发动机抖动和发动机缺缸燃烧不好而造成的抖动非常相似，但是我们可以从排气管尾气的排放上看出来。