·上一文章：检修本田雅阁电动车窗不能升降
·下一文章：检修大众途观发动机无法启动
在鼓风机运转而所有出风口都不出风的情形下，我们通常首先会想到的就是空调滤清器是否堵塞了，而不会先去考虑模式风门的故障。这是因为模式风门有好多个，分别控制着面部、脚部、挡风玻璃、面部/脚部等多个方位的出风，由于所有模式风门同时发生故障而导致所有出风口都不出风的几率很低，所以，对其的故障判定会放到次之的位置。
然而，事物的不变是相对的，变化确是绝对的，对车辆故障的判断亦是如此。就以本案例而论，作者也深谙上述的故障排查之道，其思路清晰、判断准确，最难能可贵的是，当排除了空调滤清器的故障可能性之后，作者能很快地将思路调整到对空调系统故障信息的读取上，并以此为基础，将模式风门不出风的故障原因与空调LIN总线系统紧密联系起来。通过对故障信息的解读和空调LIN总线系统拓扑图的分析，采取了逐个断开从控模块(即各个模式风门电机)的方式来排查LIN总线的短路症结，最终成功排除了故障。
需要提醒的是，当作者拔掉驾驶员脚坑下后部风门电机V159的插头时，马上有凉风从出风口吹出来，说明该项操作已经将LIN总线的短路部分断开了，因此，串联在空调控制单元J255和电机V159之间的风门电机是可以动作的(这部分LIN线可是实现通讯)，才会有风吹出，但此时还无法确定真正短路的是电机V159之后串联线路中的哪一个，这才会出现作者后续的检测步骤。我想，针对奥迪Q5这样的LIN线连接方式，如果当初作者能够考虑从LIN总线的最末端开始，逐个向前断开风门电机进行排查的话，检测步骤也许会节省很多。
