一辆行驶里程约14000km，发动机型号为BFJ的奥迪A6L 2.0T轿车。车主反映：该车电子手刹开关无法正常使用。

    接车后:打开点火开关，发现电子手刹开关F234确实无法正常使用。首先，我们用诊断仪进行检查，进入地址码53电子手刹制动系统，系统故障石马为：手刹操作单元电路电器故障。我们刘故障分析如下：

    ①电子手刹开关F234；

    ②电子手刹控制单元J540；

    ③电子手刹开关F234到电子手刹控制单元J540线路短路、断路。

    首先，我们对电子手刹开关F234进行了更换，然后打开点火开关，拉起开关F234，故障依旧。这时，怀疑是不是电子手刹控制单元J540故障。电子手刹控制单元J540在后备箱右侧、保险盒下方。把J540取下发现，控制单元有修过的痕迹（如图1所示）。

    是不是J540没有修好才导致了电子手刹开关F234无法正常使用呢？

    由于控制单元J540没货，我们从别的事故车上拆下了一块，更换后，电子手刹开关F234还是无法正常使用。分析是不是J540没有进行匹配才导致电子手刹开关无法拉起。于是对J540进行了匹配。匹配后，故障并没有消除。

    既然电子手刹开关和控制单元都没有故障，那是不是电子手刹开关F234到电子手刹控制单元J540的线路出现了短路或者断路呢？进入Elsawin查询系统查看电子手刹F234到控制单元J540的电路图（如图2所示）。

    在图2中发现，从电子手刹开关F234到控制单元J540有7根线束。我们用万用表对F234到J540的线路进行逐个排查。在测量第5根线路时发现电阻值无穷大，正常值应该是0.02Ω。由此我们确定5号线断路。于是我们从控制单元J540处着手，由后向前排查，在右后地毯下面发现5号线束已经磨断（如图3所示）。

      线束接好后试车，一切正常，故障排除。