一辆行驶里程约为10万km的奥迪A6 2. 4L轿车。用户反映：该车每次在行驶一段时间后，便会逐渐加速不良，直至发动机熄火。熄火后重新起动车辆，发动机难以运转起来。

    由维修经验可知，此类故障通常与燃油供给不良和混合气浓度偏差有关。更换燃油泵，试车，故障依旧。，连接诊断仪进行自诊断，发动机系统没有故障码。检查炭罐电磁阀及其管路，正常。进行路试，发现当发动机土作一段时间后，发动机逐渐加速困难。打开燃油箱盖，故障症状立即消失，，说明燃油箱内形成真空，造成燃油发动机供油木足。怀疑炭罐堵塞，于是将炭罐上的软管拔下来，向该软管吹气，结果不通，说明炭罐确实堵塞。更换炭罐，试车，故障现象消失，检修工作结束。

    对于汽油机燃油供给系统，炭罐系统不仅用子排放控制，而且用于平衡燃油箱内部压力。也就是说，燃油箱内部压力是通过炭罐系统维持平衡的，燃油箱盖只起密封作用（图43）。

    炭罐有一根管路连接空气滤清器，该滤清器用于过滤进入炭罐的空气，另一根管路与进气歧管之间设置有炭罐电磁阀，当炭罐电磁阀打开时，该管路与进气歧管相通，炭罐中的燃油蒸气被吸入到进气道内，然后进入气缸内被燃烧掉，以起到净化空气和调节混合气的作用。与此同时，由于存在压力差，因此通往大气的管路需要与大气相通。

    炭罐有一根管路与燃油箱相连，在这根管路中设有双向阀，当燃油箱中燃油挥发压力大时，双向阀打开，燃油蒸气通过该管路和双向阀进入炭罐内，并被活性炭吸附。当燃油泵土作时，由于燃油箱内燃油被不断吸走，因此燃油箱内会形成真空。从上面内容可知，由于炭罐上有一根管路是通大气的，因此空气可以通过炭罐进入燃油箱，以平衡燃油箱内部压力，此时双向阀在燃油箱内部的真空作用下打开。由此可知，炭罐堵塞将造成燃油箱内部压力逐渐降低，燃油泵泵油能力降低，发动机加速不良，直至熄火。根据维修经验，此类故障常见原因包括炭罐系统空气滤清器堵塞、炭罐本身堵塞、双向阀失效等。

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