一辆行驶里程约15万km，配置ACZ型V6发动机和自动变速器的奥迪A6轿车。该车故障现象为：发动机起动后，怠速运转2～3 min，冷却系统开锅，水管鼓胀，电动散热风扇不转。

    该发动机的冷却方式为密封高压水冷式，节温器在冷却液温度为85℃时开始打开，冷却液温度升至105℃时完全开启。电动散热风扇有两个档位：当冷却液温度为92～97℃时电动散热风扇1档接通（2300r/ min），当温度为98～105℃时电动散热风扇2档接通（2800r/min）。结合该车故障症状分析有以下几种原因：

    1）节温器不能正常开启，冷却液不能进行大循环，导致双温控开关不能接通，电动散热风扇不转，发动机过热，冷却液沸腾。
    2）双温控开关损坏，导致电动散热风扇不转，发动机无法正常散热而过热。
    3）冷却系统存在气阻，造成冷却液循环受阻，散热不良。
    4）散热器内部水垢沉积，冷却液循环不畅，散热不良。
    5）水泵损坏，冷却液无法正常循环，冷却系统散热不良。
    经过排查之后，判断水泵损坏的可能性较大。拆下水泵，发现压铸在叶轮上的钢套与叶轮之间松动，叶轮不能与水泵一起旋转，结果造成发动机温度迅速升高而过热。更换水泵，加注冷却液，试车，故障彻底排除。

    虽然有很多因素会造成发动机温度过高，但反映出的具体症状有所不同。就本例故障而言，发动机怠速运转2～3 min就升温至开锅，节温器、双温控开关和散热器的故障可能性不大，因为它们损坏后故障出现的时间要晚一些。水泵损坏后会直接导致发动机机体内部的冷却液无法流通，温度会迅速上升，冷却液很快就会沸腾。总之，将故障症状和部件功能结合起来分析，能够使我们少走弯路，提高维修成功率。奥迪ACZ型发动机冷却系统结构原理见图。

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