一辆行驶里程约1.8万km的福特蒙迪欧致胜2.0T轿车。车主反映：该车出现发动机无法启动，换挡杆无法从P位移出，换挡杆面板挡位指示背景灯不亮的现象。

    接车后：询问车主得知，该车早晨开到公司时一切正常，下午突然出现发动机无法启动的现象。用IDS读取故障代码，读得的故障代码有U0402 ; 68-2B-IPC由TCM获得数据无效；U0101; 81-27-PCM与TCM的通讯漏失等（图1）。网络测试 TCM，失败；尝试对TCM模块编程，IDS显示模块没有响应。故障代码无法清除。

    测量点火开关连接器C2DC32端子3至变速器控制开关连接器C3ET42端子7的电压为12 V,TCM侧连接器CIET02-A端子14至PCM侧连接器CIE108-P端子29和ClE105-B端子13的电压为12V，均正常；测量TCM上ClET02-A端子11的电压为12V，检查TCM侧连接器CIET02-A端子17至变速器控制开关连接器C3ET42端子2之间的线路，未发现短路或断路现象。通过上述检查确认PCM及相关控制线路无问题。

    测量C l ET02-A端子1连接在TCM上时的电压为0V，与同款车型对比，发现CIET02-A端子1连接在TCM上时的电压为11.32 V，断开时的电压为0V。从上述检查结果分析TCM存在问题的可能性很大。

    将另外一辆同型正常车辆上的变速器“桥接”到故障车上后一次性起动成功；由此判定TCM本身存在问题。将订购的新TCM安装到故障车上后，发动机还是无法起动，读取的故障代码和之前的一样；尝试做对TCM模块进行编程，在编程中按照提示连接网络下载校准文件，下载完成后显示资料损毁，无法继续编程，查看IDS中C盘校准文件显示文件，都存在IDS中。

    难道判断出现了问题？还是新的TCM也有问题？“桥接”变速器后发动机能够起动，驾驶室内变速器换挡杆背景灯点亮，变速器挡位能够正常切换而换上了新的TCM就不行了，在变速器阀体上又发现了3根导线（图2），这3根导线是起什么作用呢？

    经过深入了解得知，这3根导线连接输出轴速度传感器，不会影响到车辆通讯，另外，新订购的TCM为空白模块，在没有安装程序之前TCM没有电压输出，所以换挡杆的背景灯就不会点亮，需要对TCM做可编模组安装。编程需要的校准文件无法下载，可利用先前对话的方法进行。按照上述的指导方法，TCM成功编程，故障代码也可以清除了，发动机顺利起动，故障彻底排除。

相关故障：福特蒙迪欧致胜发动机无法启动