一辆2008款奥迪Q7 4.2四驱SUV。用户反映：该车经常无法启动，偶尔启动后，油门只能加速到2000r/min，EPC故障灯点亮。
    接车后：首先连接VAS5052检测，发现发动机系统存有故障码17972节气门基本设置时电压过低和17973节气门下限值未达到，尝试进行节气门基本设定，结果失败。依据以往经验怀疑节气门插头接触不良，用专用清洁器清洁处理后故障依旧。测试节气门到控制单元间线路正常，从控制单元15和30号接脚处给节气门电机G186送12V电源，节气门响应正常，附件装复后，踩下油门，节气门不见动作，难道控制单元损坏了？控制单元接脚分布如图1所示。

    本着由简入繁的原则，检查了ABS泵上的发动机控制单元搭铁线，并做清洁处理，排水槽附近的保险丝继电器盒内的相关保险丝和继电器逐一检测并进行替换实验，依旧无效，维修陷入困境。
    按照以往的经验，只要电源接地都正常，控制单元没道理不工作啊，即使防盗了，也会着车3s后熄火，是否我们的检修工作做得不够细呢？为了再次验证电源和接地正常，一个古老而管用的测试手段排上了用场，即电压降测试，经过测试，发现控制单元3、5、6号接脚电源和总电源之间存在约0.6V电压降，有时达到1.3V，如图2所示。

    控制单元侧测试点如图3所示。

    经查，此为电源继电器J271所送出，即壳体为640号的继电器，具体位置如图4所示。

    经过替换试验，无效，进一步排查，发现接线盒中一个电源节点螺栓松动虚接，清洁紧固后，车辆顺利启动，如图5所示。

    再次，自诊断进入01发动机系统，故障码变为间歇式，至此故障排除！