一辆行驶里程约3.5万km的奥迪A4L 2.0T轿车。用户反映：该车组合仪表上废气灯报警，如图1所示。

    故障诊断：
    （1）用VAS5052检测发动机有故障码：[＄00107B] P044100 （EVAP排放控制系统错误主动／静态），如图2所示。

    （2）故障引导，检查炭罐电磁阀N80，电磁阀N80电源和线路插头均正常。更换新电磁阀N80和清除故障码后，组合仪表上故障灯消失。行驶试车，故障不出现。
    （3）用户在使用几天后故障灯再次点亮，读取故障和原来一样。通过故障环境条件查询：故障灯在怠速时才会出现（发动机一直运转3个小时左右），行驶试车，故障现象不出现。
    （4）根据故障分析，导致废气监控灯常亮的情况一般是：发动机混合气过浓或过稀。先后检查空气流量计、前后氧传感器、三元催化器、发动机废气循环阀和炭罐内有无渗漏汽油。将其全部更换后，故障依旧。最后更换发动机控制单元，测试故障依然存在。
    （5）为了重现故障现象，让故障灯亮需花几个小时，有时还不出现。尝试人为重现故障，拔掉炭罐电池阀N80进气管，启动发动机，观察故障现象，结果正常（废气灯不报警）。
    （6）又尝试检查炭罐的管道连接情况，在检查中无意间发现车身右下护板有擦破，但不严重。拆下底护板后，仔细检查发现废气燃油管有变形，如图3所示。检查电磁阀N80进气管至炭罐通断，正常。考虑废气燃油管变形是不是导致废气监控灯常亮的原因呢？尝试做一个实验：找一根空气管从电磁阀N80进气端连接至炭罐后，启动发动机，观察两天后确认废气监控灯不报警（车辆在维修站内监控）。

    故障解决：更换废气燃油管。
    故障总结：
    （1）在检修过程中得知：废气燃油管不通畅也会导致废气监控灯常亮（进气量不足）。
    （2）故障灯在怠速时才会出现（发动机一直运转3个小时左右），故障码出现两次后发动机控制单元激活仪表废气监控灯常亮。
    （3）车辆在行驶过程中故障灯不会出现。