一辆行驶里程超28万km的2002款奥迪A6 2.8L轿车。用户反映：该车行驶时发动机突然熄火，再也无法起动，用清障车牵引进厂修理。
    故障诊断：连接V. A. G1551查询故障存储，显示各气缸燃烧中断。检查发现油路正常，故障是因发动机“无火”造成的。
    先检查点火线圈及其接脚导线连接情况。该车型采用双缸同时点火系统，共有3个点火线圈，与功率较大的集成块一起组成点火线圈总成。用万用表测量同一线圈的2个火花塞插孔之间的电阻，均为20kΩ左右，表明点火线圈的次级线圈及缸线都正常。
    再测量点火线圈插头上的多接脚导线连接情况：1号线为电源线，是从油泵继电器J17处引过来的。当起动发动机时，该脚上有约12V的电压；2号线为搭铁线，测得与地之间的电阻几乎为0Ω； 3、4和5号线的接脚分别与发动机控制单元的102、103和94这3脚相连，是3个点火线圈的信号线。测量相应3根导线的电阻，均接近0Ω。这表明，点火线圈的次级线圈及其导线连接都正常，不点火的原因应该是控制单元无点火信号或者是点火放大器收到信号但未执行命令。由于该车经常出现点火线圈放大器损坏的通病，于是对点火线圈进行替换试验，发现发动机能够正常起动。
    故障排除：将点火线圈更换之后，发动机顺利起动，至此故障彻底排除。
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