一辆行驶里程超28万km，车型为C6，搭载BPJ发动机，匹配01J型自动变速器的2008年奥迪A6 2.0T轿车。用户反映：该车发动机怠速抖，污染物排放灯亮，加速无力，有明显的缺缸现象。
    检查分析：维修人员用VAS5052A诊断仪读取发动机故障码，看到多缸偶发性失火（图1）。然后读取数据流01-08-15和01-08-16，观察各缸失火状态，发现3缸失火次数最高。

    根据初步检查判断，可能的故障原因为：①点火线圈损坏；②火花塞损坏；＠喷油器损坏；④点火线圈及喷油器线路损坏；⑥发动机控制单元J623内部损坏。
    本着从简至繁的维修原则，先将3、4缸点火线圈互换，发现仍是3缸失火次数多。拆下3缸火花塞检查，发现上面有未燃烧的油迹。仔细检查火花塞电极，发现有烧蚀迹象。分析可能原因为：气缸压力超过标准值、火花塞本身故障及混合气燃烧不充分。
    经检查发现，用户使用了热值过低的副厂火花塞，这是用户在其他维修企业刚换的火花塞。
    热型、冷型是火花塞热特性的定性描述。热型火花塞的绝缘体裙部（瓷芯）较长，吸热面积大，导热距离长。因为吸热大导热慢，所以火花塞电极的温度较高。相反，冷型火花塞的绝缘体裙部（瓷芯）较短，吸热面积小，传热距离短。因为吸热少导热快，所以火花塞电极温度较低。热型火花塞适用于低速、低压缩比的小功率发动机。冷型火花塞则适用于高速、高压缩比的大功率发动机。该车由于火花塞质量问题造成3缸失火，进而导致发动机怠速抖动。
    故障排除：更换火花塞，清除故障码后，试车确认故障排除。