一辆行驶里程为3万km的2012款奥迪A6L 3.0L轿车。客户反映：该车车内空气改善系统功能失效。
    接车后：接通空调，操作右后B柱上的空气改善系统按键，该按键上的LED指示灯不亮。检查B柱上的空气导管出风口，处于打开状态。用VAS5052A检测，在后部空调装置操纵和显示单元（E265）内存储有故障代码B11E331----离子发生器没有信号主动嘟态（图1）。

    检查空气改善系统控制单元的供电熔丝、搭铁，均正常。测量空气改善系统控制单元（J897）与后部空调装置操纵和显示单元（E265）之间的LIN线，处于导通状态；检查J897与空气改善系统按键（E677）之间的线路，没有短路和断路现象。
    用VAS5052A读取E677的数据流（图2），发现离子发生器检查灯为“断开”状态，正常情况下应为“接通”状态（图3）。故障诊断至此，认为J897损坏。



    故障排除：更换J897后试车，故障排除。
    故障总结：目前，部分奥迪A8L车和奥迪A6L车上，选装了车内空气改善系统。车内空气改善系统是通过负离子发生器净化系统改善车内空气的。负离子发生器利用高压变压器将工频电压升高到一定电压以产生负离子，然后将负离子释放到车内的空气中。负离子能有效激活空气中的氧分子，使其更加活跃而更易被人体所吸收，可有效预防“空调病”。人体吸入负离子后，肺可多吸收20%的氧气，而多排出15％的二氧化碳，带负电荷的负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾、粉尘进行电极中和，使其自然沉积。
    如图4所示，车内空气改善系统主要由空气改善系统按键和空气改善系统控制单元（安装在车辆右侧的B柱空气导管内）组成。用户可以通过操作空气改善系统按键来接通或关闭车内空气改善系统，相应的切换状态由按键上的LED指示灯来指示，该系统无法实施分级调节。当车内空气改善系统出现供电故障、按键卡滞、LED指示灯故障及产生高压的封闭区故障等，故障信息均会通过LIN线输入到后部空调装置操纵和显示单元上，可用故障检测仪读取。