一辆行驶里程约2.5万KM的奥迪A6L轿车。用户反映：该车OBD灯报警。
    接车后：用VAS5052检查故障码为：二次空气流量过低，偶发。执行就绪代码生成，显示系统正常。拆下二次空气阀，发现阀体内有少量积炭，程度较轻，应该不会影响流量，但还是清理干净。检查二次空气管路，密封良好，无脱落。由于生成就绪代码是在热机条件下执行的，而二次空气系统的真实工作状态是在冷机条件下。分析相关部件中只有二次空气泵受温度变化的影响较大，于是试换二次空气泵，但故障依旧。
    进一步询问用户，据用户反映该车机油消耗量偏大，保养间隔需添加2～3L机油，偶尔冷车启动后会冒轻微蓝烟，于是拆检火花塞，燃烧颜色正常，无明显积炭。怀疑发动机排气门油封漏机油，可能导致排气门背面形成积炭，造成二次空气通道堵塞。于是决定将发动机从车身降下，拆下排气歧管进一步检查。但拆开排气歧管后发现二次空气通道的积炭程度轻微，不至于导致堵塞。重新整理思路，拆下二次空气系统全部管路，仔细检查，外观均无损坏，在检查堵塞时发现位于发动机后部的06E 131 831E（图1）的管路有明显阻力，该管路带有金属隔热套，将隔热套剥开检查，如图2所示，发现在隔热套包裹处有挤压变形的痕迹形成节流，但隔热套完好。



    故障解决：更换损伤的06E 131 831E，故障排除。