一辆行驶里程约7.4万km，搭载2.0T发动机的奥迪Q3。客户反映：该车的遥控钥匙失灵。
    故障诊断：接车后进行初步检查，按压遥控钥匙的开锁键或锁车键，车辆无反应，用遥控器上的机械解锁和锁车都正常。Q3有两种配置，带有高级钥匙和不带有高级钥匙的。区别在于带有高级钥匙的车辆装有控制单元J518和转向柱锁止控制单元J764。本车不带高级钥匙，所以不带J518和J764。结合Q3遥控解锁和开锁的流程和需要所满足的前提条件分析，初步判断是S触点信号异常。

    1.Q3解锁工作原理介绍
    首先，按压遥控器解锁／锁止按键，解锁／锁止信号通过中央门锁控制天线R47传递至车载电网控制单元J519， J519电路图见图1， Q3的中控锁天线R47集成在中央控制单元内部。

    其次，系统检查钥匙是否获得许可，钥匙在发送解锁／锁止信号的同时，还会携带车辆防盗信息，Q3通过仪表J285检验钥匙合法性，并通过总线传递至J519。
    再次，同时J519验证解锁／锁止条件是否满足，包括P挡信号和S触点信号。
    最后，如果锁止／解锁条件满足后，车载电网控制单元会执行下列流程：向舒适CAN总线发送解锁／锁止信号，车门控制单元会接受命令执行解锁／锁止动作，Q3舒适系统中央控制单元J393的功能全部集成在J519内。
    2．检测过程
    利用电脑检测没有故障，检查遥控器电量正常，利用诊断仪进行遥控器匹配后无效，读取J519数据块发现，遥控器解锁和开锁的信号能够正常被接受，诊断仪显示数据见图2。

    用遥控器机械解锁和锁车都正常，说明四个车门控制单元与J519通讯正常，分析至此，怀疑车辆匹配值有问题，于是寻找一辆与故障车相同配置的车辆，逐一对比J519的匹配值未发现异常。
    考虑到遥控锁车需要前提条件，检查P挡信号正常，于是读取数据块发现S触点信号异常见图3。根据S触点的异常信号，拆卸检查电话开关线路插头正常，更换点火开关后故障排除。

    维修小结：通过图1和图2可以分析出解锁步骤1和步骤2没有问题，所以解锁／锁止未被执行的原因只有步骤3和步骤4未能执行，于是检查解锁／锁止条件时发现了问题，所以解决此案例的关键是能够了解Q3解锁的全部过程，通过理论分析结合数据流分析可以事半功倍。
    点评：遥控钥匙失灵在维修实践中主要有以下几种情况：一是遥控钥匙失效。遥控钥匙失效主要是电池电压低或钥匙芯片内部短路，检查过程是首先测量电池电量，若更换电池后如果再次低于2.5v，那么属于快速放电。电池没有质量问题前提下，就是钥匙芯片内部短路，导致快速消耗电池电量。二是车辆天线接收系统故障。钥匙发出信号，如果车辆没有接收，那么也起不到遥控作用。三是车载电网控制单元J519不发出执行命令。当关闭点火开关并取出钥匙时，按压遥控器解锁／锁止按键，解锁／锁止信号通过中央门锁控制天线R47传递至车载电网控制单元J519，同时，点火开关E415将S触点关闭信号和P触点接通信号传递给车载电网控制单元J519。车载电网控制单元会向舒适CAN总线发送解锁／锁止信号，车门控制单元会接受命令执行解锁／锁止动作。
    本文作者在排除此车故障时思路比较明确，由于用遥控器上机械解锁和锁车都正常，所以可以排除控制单元故障，排除遥控器故障后，只要读取故障码或数据流就可准确找到该车故障点。有一点值得肯定，就是作者先分析该车控制原理，再根据故障原理去分析故障，这点值得我们维修人员学习。