一辆行驶里程超21万km的2003年奥迪A6 1.8T轿车。用户反映：该车时速表及里程表不动。
    检查分析：维修人员试车，确认故障存在，而且是时有时无。根据此款车型车速表的工作原理，在变速器输出轴处装有一个传感器，给仪表提供车速信号。此传感器为舌簧管式。
    用万用表测量传感器线路的通断，结果正常。检查发现搭铁不良，处理后试车故障依旧。既然传感器正常，线路正常，是不是仪表本身有问题呢？因仪表总成价格高，不能拿新的进行偿试，找了一个以前换下来的仪表总成（车速表是好的）试一下，经试车发现故障依旧。难道是传感器的信号发生器损坏了？因其装在变速器输出轴上，在变速器内部，不存在摩擦。信号发生器一般是不会损坏的，但是相关部件都正常，故障依然存在，无奈只有更换发生器。
    因为更换信号发生器较为费力，所以花费很多时间。但令人失望的是更换后故障还是没有排除，此时维修陷入僵局。检查工作没有任何头绪，怎么办？再查看一下电路图，能检查的者附查到了，还会有什么问题呢？带着困惑的心情把车举起来，在举升机上试车，故障依然。于是火熄后打开点火开关，在车上继续冥思苦想。这时突然听到仪表上发出“嘀嘀嘀”的声响，一看是红色的机油压力指示灯亮了。正常情况下，这时机油压力灯是不会亮的，它与故障之间有联系吗？
    正在思考时，一位同事不经意中转了一下轮胎，笔者惊奇地发现车速表竟然动了。继续转动车轮，车速表还是动，这又是怎么回事？车辆在行驶中，车速表不动，但在熄火状态下，人为转前轮时，车速表却动了。看来机油灯亮与此故障是有某种联系。
    检查机油压力开关线束，发现其与车速传感器电路之间存在短路。这样一来，当发动机运转后，机油压力开关闭合，车速传感器信号通过机油压力开关被直接送至搭铁端，因此信号消失。