一辆行驶里程仅有2000KM的奥迪Q5 2.0TFSI。该车是新车，开始加油时不到几秒钟就自动跳枪，加油困难。
    故障诊断：客户反映，车辆接手后，第一次加油就老是加油枪自动跳枪，开始认为是加油枪问题没在意。第二次加油，不在同一加油站加油又出现了同样问题。客户开始怀疑车辆有问题。到第三次加油时，仍出现了同样问题。客户来厂检查，刚开始还怀疑客户说法，后来到加油站加油果然如此。因从未碰到此故障，所以查阅相关资料，查得加油枪跳枪功能是通过油枪出油口压力识别油已加满自动跳枪的。此车连续跳枪，说明加油枪出油口处压力过高。起初怀疑油箱内压力过高，不能泄压或活性炭回收装置有问题，导致自动跳枪。经检查未发现异常。Q5燃油箱加油示意图如图1所示。

    经认真对燃油箱加油原理进行分析，发现在加油管的出口处有一止回阀，用于防止车辆晃动导致燃油溢出或加油过快残余空气过多导致空间压力过高，燃油由加油口处向外返喷。假设如果该阀不畅通，必然会导致燃油管内液位上升，从而导致加油枪自动跳枪。因该阀隐蔽且油箱结构限制，只有从汽油泵处才有机会接触到该阀，而一般人无法用手直接接触到，经多人试验后，恰好有一长度适中的手臂可以摸到该阀，摸到后手动开启该阀，开启一个很小的角度后该阀便卡死，需要用较大力气方可越过该点，反复活动多
次后开启变得顺畅，不过放置一会后仍有阻滞的感觉，因无法维修于是装回。到加油站
加油，故障再现，再次检查该阀仍有卡滞。Q5燃油箱止回阀位置如图2所示，止回阀如图3所示。



    故障解决：等待更换燃油箱后，观察故障是否排除。
    故障总结：加油枪自动跳枪原理：当扳动手柄，主阀在顶杆的推动下被打开；压力油通过主阀，并推开副阀（即真空阀），从出油管向容器注油，并在副阀处产生负压。由于该处经通气管及出油管管口小孔与大气相通，空气通过小孔进行补充。在油液加满时，枪口小孔被油液淹没，空气无法补入，形成负压，使与此相通的橡胶侧移，带动卡针脱开，自控杆下移，手柄机构失去了平衡，主阀关闭，停止供油，完成自封过程。