故障总结：这几次司机座椅控制器被烧坏，答案似乎没有确切找到。但可以看到内部电路板上，座椅在前后、高度、倾斜、靠背调整是模块内由继电器控制的，并已做了测试没有问题。我们现在可以大胆怀疑瞬间出现高电压，是座椅腰部支撑电机由开关直接控制的而引起的，只要开关一动，如果腰部支撑电机启动力矩大，会在瞬间出现高幅正负交变电压，而它们并共用一个供电电源，而高电压会直接冲击影响J136模块，再加上J136模块在其内部电源部分设计有缺陷，不能卸掉高电压，只能以烧毁J136模块而付出惨重代价。从电路图和原理来分析，好像并不复杂，但是我们确实为此被搞得头昏脑涨，折腾来折腾去，烧了几块J136模块，付出了心血与代价，而汽车电器产品在设计中的缺陷使其可靠性变差，让我们一线的汽车维修技师要付出太多太多，与此同时也被座椅控制器再次烧毁而烧醒。

上一页  [1] [2]