一辆行驶里程约6万KM的奥迪Q7 3.6LSUV。该车进气歧管爆裂。
    故障诊断：
    （1）用VAS505 X检查发动机系统，发现有氧传感器故障，发动机有燃烧不好的相关故障，更换氧传感器后试车，未发现异常，为了确认故障，将旧的进气歧管粘好装回车上。
    （2）车主提车后至加油站加油，加满油后启动瞬间，进气歧管再次爆裂。
    （3）这次诊断仪检测无故障码，根据车主反映情况：上次爆裂也是加完油后发生的，从中分析可能的原因是：①燃油品质有问题导致。②油箱蒸气系统循环故障。
    （4）但由于两次的加油地点不同，可以先排除燃油质量的原因。而炭罐的循环系统通大气的通道堵塞，导致加油过程油蒸气通往发动机进气道了，会引起第一次启动瞬间混合气浓度太大而在进气歧管产生爆燃，如图1所示。

    （5）根据ELSA资料，检测炭罐的循环系统，查到其排大气的通道是正常的，后发现炭罐电磁阀常通，故障是由于该阀常开导致加油过程中油蒸气大量进入进气歧管内。炭罐系统如图2所示。

    故障解决：将电磁阀更换，故障排除。