一辆行驶里程超32万km的2003款奥迪A6 1.8T轿车。该车空调制冷效果不佳，甚至出热风。
    故障诊断：一汽奥迪1. 8T轿车，装配的是自动空调系统，该空调系统的工作均由控制单元控制。
根据上述故障现象，接车后试车，发现空调各个出风口温度比其他车辆明显高。首先用故障诊断仪VAS5051检测，无故障码。接着检查空调压缩机是否运转，将发动机转速提升为2500r/min，打开空调，按经验由于压缩机参与工作，增加了发动机的负荷，发动机转速将下降300～400r/min，这是判断空调压缩机是否工作的最简单有效的方法。从发动机转速来判断证明压缩机吸合，接着又进08-01，一区为0，也说明压缩机吸合。
    接着怀疑冷凝器散热不良或管路压力不正常。检查冷凝器，表面清洁，电子风扇高速运转。检查压力，高压为1500kPa，低压为220kPa，压力正常，但为何制冷效果不好，唯一的解释就是管路堵塞。因为奥迪A6与帕萨特B5轿车一样，都是采用可变排量压缩机，早期的膨胀阀被固定节流管所代替，如图1所示。制冷剂经过固定截面的节流管由高压变成低压，整个制冷管路中直径最小处就是节流管，于是拆下检查，发现节流管中滤网严重堵塞。更换节流管后故障排除。

    故障总结：奥迪A6和帕萨特B5轿车采用可变排量压缩机，其系统可根据制冷管路高、低压侧压力来改变活塞的有效行程，从而使管路压力稳定，不会随发动机转速变化而出现压力波动，大大提高空调的稳定性和汽车燃油经济性。正是因为有这样的优点，会使得管路压力不会因为管路堵塞而出现过高的现象。与常规空调维修不同，读者应加以重视。