此时可以肯定的是变速器本身无论是机械方面还是液压方面应该都是没有问题的，应该是控制单元犯神经病了，它“疯了”胡乱指令且又失去监控能力，或者是控制单元真的坏了。此时大家决定更换一块控制单．元试试，那么会不会跟匹配有关呢？于是在这种情况下先不要急于更换控制单元，先完成自适应值删除试一试。利用诊断控制单元中的“功能菜单”选项，在第八项选项中执行“通道匹配”（如图15所示），然后在通道内输入通道号“000‑后点击确定键将原始自适应值删除（如图16所示）。



    故障排除：删除该变速器原始自适应值后进行路试，所有故障现象消失，完成行车中的自适应匹配过程同时，所有数据恢复正常情况（如图17所示），此时该变速器故障才彻底得到解决。

    故障总结：该变速器案例确实很有意思，有两点值得说明：第一，大家在诊断修理过程中缺乏理论知识的理解，同时维修施工过程中也不规范；第二，其实最为关键的是大家没有按照数据流的真实信息完成科学的诊断，因此作业过程中出现这样那样的问题也是理所应当。

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